Какие секреты защиты от перегрузки таит в себе конструкция фрикционного ограничителя крутящего момента? 

Ограничители крутящего момента трения, обычно называемые предохранительными муфтами, представляют собой устройства, которые передают крутящий момент посредством трения. Когда крутящий момент превышает заданное значение, они автоматически проскальзывают, чтобы защитить оборудование. Их конструкция в основном состоит из следующих компонентов: 1. Приводная часть: состоит из основания, толстой прокладки, штифта, прижимной пластины, винтов и тонкой прокладки. 2. Ведомая часть: состоит из втулки вала, толстой фрикционной пластины, тонкого фрикционного слоя, болтов, шайб и прижимной втулки. Втулка вала соединяется с выходным концом. 3. Фрикционная пара: использует специальные фрикционные пластины с оптимальным коэффициентом трения, обеспечивающие искробезопасную работу при трении. 4. Пружинный узел: обеспечивает заданное положительное давление между активными и ведомыми компонентами. Это положительное давление создает заданную силу трения, позволяя передавать рабочий крутящий момент через трение. Когда передаваемый крутящий момент превышает заданный предел крутящего момента, достижимый за счет трения, между поверхностями трения возникает относительное скольжение. Это временно изолирует силы, превышающие заданную нагрузку, обеспечивая тем самым защиту от перегрузки.